Spartamet met Sachs 301/A blokje

[LB]

Wie kan mij meer specs geven over dit type Spartamet, met nummer 242010.
Bouwjaar, bijzonderheden etc.

[Spartapappa]

Een oermet heren model bouwjaar 1987
Je mist je originele voorwiel en stuur, deze zijn van een later bouwjaar.
Ook zit er een latere datum motor onder. (Hoort een 199 onder)
Het zadel hoort er ook niet op standaard (maar dat ziet zelfs een leek)
Er hoort een Lepper zadel op.
Deze heb je in heren en dames uitvoering (heren is iets lager)
Er hoort een wit Assa slot op (werd later AXA eind 87)
De bel die er op hoort is er een met spartalogo van lak/verf
Later werd dit er in gegraveerd.
Ook mis je het oranje plaatje op het spartbord net spartalogo

Dit type frame is het sterkste dat er is !
Deze metjes rijden het fijnst vind ik zelf (heb er twee 86 en 87)

[Vrotkees]

Stuurpen en de handvaten zijn ook van een later bouwjaar maar dat doet niks aan de functie af.
Voordeel van deze latere stuurpen is dat het stuur enkele centimeters meer naar voren staat.
En de latere gladde handvaten zijn ook comfortabeler

[Spartapappa]

Ik bedoel het zeker niet als het metje afbranden o.i.d.
Hij ziet er verder juist erg netjes uit, en een leek ziet dat ook allemaal niet.
Alleen als je een kenner van het oer spul bent valt het je gelijk op. Hij rijdt er niks minder om !
Hij zal zelfs comfortabeler zijn, dit blokje bijvoorbeeld loopt veel stiller als wat eronder hoort.
Het (zweef zadel) zal ook beter zitten als de Lepper.
En het de handvaten pakken ook makkelijker aan.

Ik vind het juist leuk om te zien dat er nog zulke mooie herenmetjes rond rijden !!!

[Prutser-2009]

Herenmetjes zijn zeldzaam, als je al ergens een spartamet rondrijdt zijn het 'dames' metjes

[LB]

Ik stel het zeker op prijs dat jullie mijn Metje even bewonderd en beoordeeld hebben.
Zo was ik er altijd van overtuigd dat de Met uit 1997/1998 stamt vanwege het blokje, maar nu weet ik dat hij iets ouder is.
Natuurlijk wist ik dat het zadel niet standaard was. Toen ik hem kocht in 2010 dacht ik " dat zadel moet er onmiddellijk af" , maar als je er eenmaal op hebt gezeten dan weet je wel anders, goed geveerd en geen "racefietszadelmodel". Elke ♂ weet op een gegeven moment dat dat soort zadels op een gegeven moment minder gaan zitten

Ook dat er oorspronkelijk een ander blokje onder hoort, nooit bij stil gestaan.
Welke type blokjes zijn het best ?

Je ontkomt er uiteindelijk niet aan dat onderdelen op een gegeven moment niet meer oorspronkelijk standaard zijn, zoals het stuur / voorwiel / fietsbel of dat er laspikjes moeten plaatsvinden op het frame. Als er geen onderdelen meer op de markt komen, dan zijn we op een gegeven moment uitgereviseerd.
Uit China kan volgens mij nog het e.e.a. besteld worden toch ?!

[Spartapappa]

Ik vind kwalitatief de oermetjes de beste.
Alle onderdelen die erop zitten zijn robuuster uitgevoerd.
Voorbeeld : trekstarter klem van ijzer i.p.v plastic.
Stuur klem ijzer i.p.v plastic.
En zo kun je nog wel even doorgaan.

[Prutser-2009]

Vooral de stuurklem van ijzer was veel beter, de plastic versie was bij mij zo kapot en direct vervangen voor een metalen

[Spartapappa]

Die ijzeren klemmen gaan een eeuwigheid mee.
Maar ook de zwanenhalsframe,s van de oudere type,s zijn sterker dikkere buizen en andere bouw methode,s (deze info heb ik trouwen,s van vrotkees)
De uitlaatje zijn ook veel robuuster (ophang punten breken niet en dempers gaan niet rammelen)
En het oranje spartbord plaatje zit geschroefd en is minder breekbaar.
Dus ja,… ze zijn veel robuuster uitgevoerd.
De nieuwere type blokjes vind ik niet slechter.
Alleen wat ik wel eens heb gezien is dat het wormwiel van de Duitse variant dunner is en daardoor kan breken.
Dit om dat het wormwiel kleiner/dunner is i.v.m hoger toerenkal (meer trekkracht)