Hulp gevraagd bij revisie motorblokje

[Henry1986]

Goeiedag,

Ik ben nieuw op dit forum maar lees al een tijdje mee.
Ik heb van mijn oma een saxonette gekregen.
De fiets heeft een 499 blokje met estart en een TK carburateur.
De carburateur heb ik inmiddels helemaal schoongemaakt incl het venturipijpje. Nieuwe pakkingen.
Nieuwe ontstekingsspoel. Nieuwe bougie. en onbegrensde cdi van internet gekocht. (Orignele blauwe heb ik nog)
Carburateur ook gelijk iets uitgeboord naar 10mm met een sproeier 50 er nu in.
Na dit alles liep de fiets als een trein en trok lekker snel op! Op mijn km teller haalde hij vlot de 33 km/u
Ik heb zo een 60 km gereden denk ik maar nu mist hij vermogen. Ook zie ik wat olie/benzine sporen op de uitlaat. Dit lijkt ergens bij de kettingkast vandaan te komen uit het blokje.

Ik ben bang dat er ergens een keerring tussenuit ligt ofzo?

Ook vind ik dat het achterwiel iets speling heeft en dat deze ook redelijk vibreert als de motor loopt behalve als ik mijn achterrem inknijp?

Het zit me niet lekker en daarom zou ik het blokje graag open willen halen en wat nodig reviseren.
Nu was de carburateur voor mij prima te doen maar een motorblok open halen durf ik nog niet aan en heb ik het gereedschap ook niet voor.

Zou iemand mij hiermee willen/kunnen helpen? Uiteraard tegen betaling!

Mvg henry

[Vrotkees]

Hoi Henri,

In welk deel van Nederland woon je?
er zijn diverse leden in het land die dat GOED kunnen.

Het open maken van een blokje is altijd een verassing je weet nooit wat je aantreft.
soms heb je alleen wat keerringen zuigerveer en een paar lagers nodig maar soms kun je ook zowat alles in de oud ijzer bak gooien.

Het kan aardig in de papieren lopen wat kosten betreft als er veel versleten/ kapot is.
Van de andere kant als je BEWEZEN verbeteringen meteen inbouwt heb je er de komende 8000 km (of 2 jaar) weer een zeer betrouwbaar motertje aan.
Na 8000 km moet de achterband vervangen worden dan is het uit elkaar halen van het blokje voor een grote onderhoudsbeurt en inspectie zo gedaan.

[Henry1986]

Hallo.

Ik woon in Hoef en haag. Dat is een dorpje naast vianen onder utrecht.
Achterbandje zou dan ook wel slim zijn om gelijk te vervangen inderdaad.
Ik heb evt wel de mogelijk om iets verder te rijden.

[Vrotkees]

Ik woon in Veghel dat is een 70 km (merendeel A2) er vandaan dus dat is goed te doen.
We kunnen als je wilt eind volgende week een afspraak maken dan kijken we eerst wat er kapot/versleten is en hoe verder te gaan.
Mocht je dan verder willen gaan, ik heb een leen aandrijfunit die je kunt gebruiken zolang totdat je eigen blokje weer gereviseerd is.

[Henry1986]

Hoi vrotkees!

Dat zou perfect zijn! Miss vrijdag einde van de dag?
Een leen aanfrijfunit is niet nodig hoor, de fiets heb ik er gewoon bij voor de hobby hehe.

Gr henry

[Vrotkees]

Heb je een prive bericht gestuurd hier op het forum

[Spartapappa]

Laat de uitkomst weten vrot, ik ben benieuwd

[Vrotkees]

Motortje is al in de opbouwfase.

Er waren geen motor onderdelen kapot toen we de motor deden inspecteren.
Dus gelijk aan een 8000 km grote onderhoudsbeurt met nieuwe betere vervangingsonderdelen.
Schoonmaken van de onderdelen is altijd het meeste werk

Normaal is het regelmatig een gevecht om de koppelingsveer in te haken dat was nu secondewerk.
Wel voor de eerste keer flink moeten experimenteren met een combinatie vulringen om de speling op de aandrijfas goed te krijgen.
De combinatie die erop zat vanaf de fabriek was niet volgens de specificaties van Sachs zelf !
Er zat totaal geen axiale speling op en iets axiale speling heb je nodig voor het uitzetten en de smering.
Radiale speling mag er helemaal niet zijn.

Met een beetje geluk kan ik morgen al gaan proefdraaien op de testbank.

[Henry1986]

Fotos

[Vrotkees]

morgen krijg je een filmpje hoef alleen de carb. nog te controleren de rest staat al klaar op de testbank